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上百位车主投诉长安马自达CX

采访结束时,万春雷表示,目前问题的核心,还是在于汽车厂商并不愿意让公众获知问题的真相。无论是压缩了应该召回的范围(之前马自达曾因油泵电机电刷缺陷而召回过一些产品),还是避重就轻的对外说辞,都证明了目前汽车厂商面对问题的消极态度。从推动我国汽车市场长足、稳健发展的角度看,面对产品缺陷,汽车厂商的此种态度并不可取。

面对全国范围内出现的CX-5出现的多起熄火事件,长安马自达方面并未给出明确解决方案,也并未说明目前4S店免费更换油泵之举能否根除这一故障。对于厂方这样的态度,显然辜负了消费者的信任,正如仇先生与长安马自达客服人员在电话中所言:“我选择了你们的长安马自达CX-5,就是出于一份对于你们品牌的认同与信任,以及对于车型的喜爱。现在你们不给我们一个交代,我们的车再出现问题,危及的可是我们全家的安全!”

上百位车主投诉长安马自达CX

向本网站投诉的长安马自达CX-5车主省份分布情况

根据中国质量新闻网汽车频道统计,在我们采访的遍布全国多地的100余位消费者所购车辆行驶里程只有一位超过长安马自达规定的10万公里里程范围,其他车主使用年限均少于其规定的3年,且问题大多发生在使用1年至1年半,行驶里程也仅在几千至两万余公里之间,车辆日常维修保养均在4S店进行。以本报道选取的四个典型案例为例,四位车主分别来自华中、东北、华南地区,涉及该车装备的2.5L、2.0L两款发动机。且出现问题的情况分别为高速行驶后和低速行驶中,截止发稿前,因马自达CX-5熄火问题导致的车主投诉数量还在不断上升。

上百位车主投诉长安马自达CX

涉诉车辆的年款分布,可见2017款占比最大

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